
隧道的通風和排煙系統(tǒng)
通行機動車的一、二、三類隧道應設置排煙設施。
維姐有話說:本條為強制性條文。隧道的空間特性,導致其一旦發(fā)生火災,熱煙排除非常困難,往往會因高溫而使結構發(fā)生破壞,煙氣積聚而導致滅火、疏散困難且火災延續(xù)時間很長。因此,隧道內(nèi)發(fā)生火災時的排煙是隧道防火設計的重要內(nèi)容。本條規(guī)定了需設置排煙設施的隧道,杭州排煙管道加工,四類隧道因長度較短、發(fā)生火災的概率較低或火災危險性較小,可不設置排煙設施。

通風系統(tǒng)的形式與分類
在進行自然通風的計算中,通常把外墻內(nèi)外兩側的壓差稱為余壓,如某窗孔余壓為正,窗孔排風;余壓為負,則窗孔進風;當窗孔位于余壓為零的等壓面上時,則窗孔的上部進風,下部排風。在建筑物中,將余壓為零的平面稱為中和面,因此,位于中和面以下的窗孔是排風窗,杭州排煙管道廠家,位于中和面以上的窗孔是進風窗。

汽車庫的平時機械通風和消防機械排煙系統(tǒng)各自獨立設置,分別設置消防排煙風機和可變風量的平時排風系統(tǒng)。消防機械排煙系統(tǒng)按照排煙口與室內(nèi)任意點的距離不超過30 m設置,而平時機械通風采用了誘導式噴射導流通風系統(tǒng)方式?,F(xiàn)甲方找了另外一個單位提出優(yōu)化意見,建議取消噴射導流方式,杭州排煙管道安裝公司,改為平時排風兼排煙系統(tǒng),采用雙速風機,同一個防火分區(qū)內(nèi)的2個防煙分區(qū)分設排風兼排煙風機。

排煙防火閥
排煙系統(tǒng)豎向穿越防火分區(qū)時垂直風管應設置在管井內(nèi),且與垂直風管連接的水平風管應設置280℃排煙防火閥。排煙防火閥安裝在排煙系統(tǒng)管道上,平時呈關閉狀態(tài),火災時由電訊號或手動開啟,同時排煙風機啟動開始排煙;當管內(nèi)煙氣溫度達到280℃時自動關閉,同時排煙風機停機。
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